A palavra hidráulica é baseada na palavra água, e, originalmente,
significa o estudo do comportamento físico da água em repouso e em
movimento,t
udo o que é construído num avião, deve funciona com o motor parado e isso vale para sistemas hidráulicos, pneumático, elétrico, de pressurização, etc.
Sistema hidráulico é vital num avião, mas requer muita energia para suas bombas de óleo. O
sistema hidráulico é todo conjunto de peças que acionam ou executam uma
função por meio da pressão transmitida por um fluído, a pressão aplicada a um ponto de um fluído
transmite-se igualmente para todas as partes desse fluído.
Todos os sistemas hidráulicos são essencialmente semelhantes.
Independentemente da aplicação, cada sistema hidráulico tem um número
mínimo de componentes e algum tipo de fluido hidráulico,os líquidos dos sistemas hidráulicos são usados, primeiramente, para
transmitir e distribuir potência a várias unidades a serem acionadas. Os
líquidos são capazes de fazer isso por serem praticamente
incompressíveis.
Um sistema hidráulico é composto por centenas de metros de
TUBOS DE ÓLEO PRESSURISADOS e bombas hidráulicas,porém se uma tubulação se
romper, perdendo óleo, de que vão adiantar as bombas hidráulicas ?
Para todos os sistemas vitais
(leme, ailerom e profundor) existem
reservatórios extras, capazes de suprir o óleo perdido por certo tempo,
além de vários dutos alternativos - o piloto
"isola" a área com
vazamento e aciona um
"desvio" no hidráulico.
Geralmente, o fabricante de dispositivos hidráulicos especifica o tipo
de líquido mais apropriado para os seus equipamentos de acordo com as
condições de funcionamento, o serviço requerido, as temperaturas
esperadas no interior e no exterior dos sistemas, as pressões que o
líquido deve suportar, as possibilidades de corrosão e outras condições
que devem ser consideradas.
É
constituído por um cilindro mestre que quando acionado, transmite a
força para um cilindro atuador por meio de tubos, força esta, que se
multiplica proporcionalmente ao tamanho do cilindro de atuação; Chamamos
isso de "Rendimento Mecânico" (Se aplicarmos uma força de 1kg/f em um
cilindro mestre de 1cm², e o cilindro atuador possuir uma área de 30cm²,
a força gerada será 30 vezes maior que a aplicada, ou seja, terá um
Rendimento Mecânico de 30kg/f). Podemos dizer então, que este sistema é
usado quando há necessidade de aplicação de grandes forças sobre um
componente do avião. Exemplos de sistemas e superfícies que usam um
sistema hidráulico: Trens de pouso, flapes, slats, profundores, leme,
ailerons, freios, etc. Aeronaves de pequeno porte, aplicam o sistema hidráulico apenas em
seu sistema de freios, ou então, para recolher o trem de pouso, pois os
outros comandos podem ser efetuados apenas com a força muscular do
piloto.
Esse é um resumo bem breve sobre o sistema de hidraulico de aviões, logo abaixo está o link de uma prova de hidraulico
Prova de hidráulico : https://docs.google.com/document/d/1OLjLcWR7OhRXIuxPrNtycIp0EbbkqmhQpZ0RNP_a7_c/preview?pref=2&pli=1
Bons ventos tripulação e até a próxima escala !!!
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